Skärpta laddkrav på väg – så kan fastighetsägare förbereda sig

Boverkets remissförslag pekar mot skärpta krav på laddinfrastruktur i flera typer av fastigheter de kommande åren. Själevads El reder ut vad som gäller. 

Senast den 29 maj 2026 ska Energiprestandadirektivet (EPBD) vara genomfört i svensk lagstiftning. Regelverket omfattar nybyggnation, ombyggnation samt retroaktiva krav för vissa befintliga lokalbyggnader kopplade till laddinfrastruktur för elfordon. I Boverkets remissförslag finns flera förändringar som kan påverka både privata, kommersiella och offentliga fastighetsägare. 

Privata fastighetsägare
För nya flerbostadshus som bostadsrättsföreningar och hyresfastigheter med fler än tre parkeringsplatser, föreslås krav på förinstallerad kabeldragning till minst hälften av platserna, ledningsinfrastruktur till resterande platser samt minst en laddningspunkt. Förslaget föreslås börja gälla under hösten 2026.

Kommersiella fastighetsägare
För nya lokalbyggnader som butiker och kontor med fler än fem parkeringsplatser föreslås krav på förinstallerad kabeldragning till minst hälften av platserna och ledningsinfrastruktur till resterande platser. Därutöver föreslås krav på laddpunkter med minst en laddningspunkt per två parkeringsplatser i kontorsbyggnader och minst en laddningspunkt per fem parkeringsplatser i övriga lokalbyggnader.

För redan uppförda lokalbyggnader med fler än 20 parkeringsplatser föreslås krav på minst en laddningspunkt. Om parkeringen finns i byggnaden föreslås dessutom att det antingen ska finnas ledningsinfrastruktur för minst hälften av platserna eller minst en laddningspunkt per tio parkeringsplatser. Båda dessa förslag föreslås börja gälla den 1 januari 2027.

Offentliga fastighetsägare
För byggnader som ägs eller nyttjas av offentliga organ föreslås ett extra retroaktivt krav. Om lokalbyggnaden har fler än 20 parkeringsplatser i byggnaden ska den, utöver övriga krav, ha förinstallerad kabeldragning till minst hälften av parkeringsplatserna. Förslaget föreslås börja gälla den 1 januari 2033.

Boverkets remissförslag innehåller även tekniska krav på laddinfrastrukturen som att laddningen ska kunna styras automatiskt så att systemet används mer effektivt. I vissa fall krävs även dubbelriktad laddning så att elen inte bara kan gå till bilen utan även från bilen tillbaka till byggnaden eller elnätet. Dessutom ställs krav på att laddpunkterna ska ha standardiserade kontakter som passar de flesta elbilar i Europa.

Redan nu kan det vara klokt för fastighetsägare att börja förbereda sig. Ett bra första steg är att samla och gå igenom viktiga underlag, som parkerings- och elritningar, uppgifter om huvudsäkringar och befintliga laddpunkter, underhålls- och investeringsplan samt eventuella tidigare beslut om laddinfrastruktur.

Även om förslaget ännu inte är beslutat kan det vara klokt för fastighetsägare att ligga steget före. Med rätt planering blir det enklare att fatta beslut om elkapacitet, laddpunkter och framtida investeringar. Själevads El hjälper gärna till med rådgivning, platsbesök och offert.